Apakah keperluan khas untuk proses pemesinan ketepatan yang biasa digunakan semasa pembuatan raceways bearing keluli tahan karat

Galas keluli tahan karat , terutamanya galas keluli tahan karat martensit seperti AISI 440C, dinilai untuk rintangan dan kekerasan kakisan gabungan mereka. Walau bagaimanapun, pembuatan raceways galas ini memerlukan proses pemesinan ketepatan yang tinggi, seperti pengisaran dan superfinishing. Oleh kerana sifat -sifat metalurgi yang wujud keluli tahan karat, langkah -langkah pemesinan ini meletakkan keperluan yang lebih ketat pada parameter proses dan ketepatan peralatan berbanding dengan keluli galas biasa.

1. Keperluan Khas untuk Pengisaran: Mencegah Kerosakan Termal dan Pengerasan Kerja

Pengisaran adalah proses kritikal untuk membentuk geometri raceway dan mencapai ketepatan dimensi dan toleransi. Memandangkan kekerasan yang tinggi dan kekonduksian haba yang rendah dari keluli tahan karat 440C, proses pengisaran mesti dikawal ketat untuk mengelakkan memperkenalkan kecacatan permukaan yang boleh memberi kesan kepada kehidupan.

1. Kawalan haba yang ketat

Pengumpulan haba: Oleh kerana kekonduksian terma yang rendah dari keluli tahan karat 440C, haba pengisaran yang dihasilkan semasa pengisaran adalah sukar untuk menghilangkan dengan cepat, yang membawa kepada suhu tinggi sementara di permukaan bahan kerja. Suhu yang tinggi ini boleh menyebabkan pelembutan permukaan permukaan raceway, mengurangkan kekerasan raceway dan dengan ketara memendekkan kehidupan keletihan hubungan.

Strategi penyejuk: Penyejuk tekanan tinggi, tekanan tinggi mesti digunakan untuk penyejukan yang mantap. Memilih cecair pengisaran dengan pelinciran yang sangat baik dan sifat penyejukan adalah penting untuk memastikan kawalan suhu yang berkesan di zon pengisaran dan mencegah pembentukan lapisan kerosakan haba.

Feed yang rendah, kelajuan tinggi: Untuk mengurangkan daya pengisaran dan penjanaan haba, kadar suapan radial yang rendah dan kelajuan roda pengisaran yang sesuai biasanya diperlukan. Ciri-ciri pemotongan diri dari roda pengisaran juga harus dioptimumkan untuk mengekalkan canggih yang tajam dan mengelakkan kemerosotan, yang boleh menyebabkan kenaikan panas secara tiba-tiba.

2. Menindas kerja pengerasan dan tekanan sisa

Kecenderungan pengerasan kerja 440C: Semasa memotong atau mengisar, bijirin permukaan keluli tahan karat martensit terdedah kepada ubah bentuk plastik, mengakibatkan pengerasan kerja. Lapisan keras ini meningkatkan kesukaran pemotongan berikutnya dan boleh memburukkan kekasaran permukaan.

Kawalan Tekanan Sisa: Parameter pengisaran yang salah dapat dengan mudah memperkenalkan tegasan tegangan sisa pada permukaan raceway. Tekanan tegangan mengurangkan kekuatan keletihan bahan dan ketahanan kakisan tekanan. Pengisaran ketepatan yang berkelayakan harus menghasilkan tekanan mampatan sisa yang baik di permukaan, yang penting untuk meningkatkan kehidupan keletihan hubungan rolling.

Ii. Keperluan Khas untuk Superfinishing: Mencapai Integriti Permukaan Tinggi

Superfinishing, yang juga dikenali sebagai Honing, adalah langkah terakhir dalam menanggung pemesinan raceway. Matlamatnya adalah untuk menghapuskan kesilapan permukaan dan kesilapan bulat yang ditinggalkan oleh pengisaran, mencapai kekasaran permukaan yang sangat rendah.

1. Mengawal ketepatan dan ketepatan topografi

Menghapuskan tanda pengisaran: Inti superfinishing terletak pada menggunakan batu kasar untuk mengayun raceway pada tekanan rendah, kekerapan tinggi, dan strok pendek, dengan berkesan mengeluarkan puncak mikroskopik yang ditinggalkan oleh pengisaran. Untuk bahan-bahan yang tinggi seperti 440C, pemilihan batu (mis., Saiz zarah, pengikat) dan kawalan tekanan memerlukan kawalan yang lebih tepat untuk memastikan bahawa hanya puncak yang dikeluarkan tanpa mengganggu geometri makroskopik Raceway.

Ketepatan profil bulat dan alur: Ultra-Finishing dengan ketara meningkatkan ralat bentuk profil raceway. Galas keluli tahan karat yang tinggi memerlukan kelengkungan raceway dan kelengkungan alur ke tahap mikron atau bahkan submicron, yang menuntut ketepatan ketegaran dan ketepatan kawalan gerakan yang muktamad dari peralatan ultra-finishing.

2. Filem Roughness dan Pelincir Permukaan

Sangat rendah RA: Ultra-finishing dapat mengurangkan kekasaran permukaan (RA) raceway keluli tahan karat hingga RA 0.02 mikron atau lebih rendah. Permukaan ultra-licin ini membantu membentuk filem pelincir hidrodinamik yang stabil, mengurangkan geseran dan penjanaan haba, yang penting untuk prestasi berkelajuan tinggi.

Pengoptimuman Integriti Permukaan: Semasa proses ultra-finishing, dengan mengawal tekanan minyak dan cecair pemotongan, lapisan ubah bentuk plastik seragam seragam dengan tekanan mampatan sisa terbentuk di permukaan raceway. Lapisan ini meningkatkan rintangan haus Raceway dan rintangan spalling, dan penting untuk kebolehpercayaan galas keluli tahan karat.

3. Keperluan kebersihan dan anti-pencemaran

Galas keluli tahan karat memerlukan perhatian khusus terhadap kebersihan, kerana persekitaran aplikasi mereka sering sensitif pencemaran.

Deburring and Cleaning: Deburring dan mencuci menyeluruh adalah penting selepas pengisaran dan superfinishing. Malah zarah logam kecil atau residu kasar, walaupun di peringkat mikron, boleh menyebabkan kerosakan sekunder pada raceways pada kelajuan tinggi, yang membawa kepada bunyi bising dan kegagalan pramatang.

Pencegahan dan Passivation Rust: Tidak seperti keluli galas biasa, galas keluli tahan karat biasanya memerlukan passivation selepas pemesinan untuk menghilangkan besi dan bahan cemar percuma sisa di permukaan, menggalakkan pembentukan filem kromium oksida pelindung, dan memastikan rintangan kakisan memenuhi keperluan reka bentuk.